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车东西 1 月 15 日音问，据外媒 Teslarati 报说念，特斯拉自动驾驶买卖化旅途迎来要紧转机。

日前，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克在酬酢平台 X 上厚爱告示，Full Self-Driving ( FSD ) 套件将取消买断制，改为订阅格局。现时订价为每月 99 好意思元（约合东说念主民币 700 元）。

马斯克告示 FSD 改为订阅制

这一策略转机不仅符号着特斯拉软件付费格局的转型，更惩处了永远以来困扰车主的 FSD 职权“跟车不跟东说念主”的留传长途。

一、告别“推敲消耗”：职权转动阻挡澌灭

永远以来，特斯拉的 FSD 政策一直存在争议：若是车主全款买断了 FSD 套件，该职权将被锁定在现时车辆上。一朝车主置换新车，这一高价值职权无法随之转动。这意味着用户必须再次支付高达 8000 好意思元（约合东说念主民币 5.57 万元）的用度重新购买。

为缓解这一矛盾，特斯拉曾屡次领受“打补丁”式的临时救援标准。追忆过往，在 2023 年第三季度、2024 年以及 2025 年底，公司曾屡次阶段性开启限时职权转动通说念，旨在缩小老用户——卓越是 Hardware 3 车主——置换新车的老本。

关系词，字据 2026 年 1 月 14 日的最新音问，这种临时性政策将跟着买卖格局的重构而画上句号。特斯拉厚爱告示，自 2026 年 2 月 15 日起，FSD 将停售买断版，全面推行订阅制。

而订阅制的全面落地，不仅宣告‘买断期间’拆除，更崎岖了永远困扰车主的“职权跟车不跟东说念主”阻挡——对于夙昔用户而言，订阅格局自然具备活泼性，不存在大额钞票千里淀，对于职权能否转动的争论也将随之无影无踪。

二、订阅制的买卖逻辑：缩小门槛与多元化劳动

改为“订阅格局”后，99 好意思元的月费（约合东说念主民币 700 元）显贵缩小了 FSD 的准初学槛，一分彩app下载使得更多握不雅望派头的用户大要以较低的老执行验高阶援救驾驶功能。

此外，平台化的订阅格局也为特斯拉带来了更多买卖变现的可能。尽管具体细目尚未袒露，但分析以为，这一变革具备多重潜在上风：特斯拉夙昔可能推出分级订价系统（提供更经济的初学选项）、按里程付费格局，甚而将 FSD 与 Supercharging（超充）劳动及车辆保障贪图打包整合，构建更完善的劳动生态。

三、计谋意图：以价换量，加快冲击“无监督”自动驾驶

除了优化用户体验，特斯拉此举背后更深层的计谋意图或在于数据的限制化蓄积。

据外媒分析，FSD 具备典型的“高研发、低旯旮”特征。因此，通过大幅缩小门槛来升迁渗入率，既能扩大用户基数，又确实不增多运营背负，相宜公司的永远利益。

此外，更多的活跃用户意味着海量的着实路况数据。这将径直助力特斯拉结束近期公布的“ 100 亿英里”累积里程打算，从而加快算法迭代，鞭策自动驾驶技能早日达到 Unsupervised（无监督）阶段。

对于特斯拉而言，比拟于一次性的软件销售收入，通过订阅格局得回的数据流，才是其在自动驾驶下半场竞争中保握跳跃的中枢竞争力。

结语：买卖逻辑的再均衡

这次订价策略的转机，多数被视为特斯拉对 FSD 买卖闭环的一次紧要重构。

对用户而言，全订阅制有望化解“职权跟车不跟东说念主”的永远痛点，让智能驾驶的消耗愈加活泼；对特斯拉而言，这意味着公司正试图销毁高额的一次性收入，转而追求更低的使用门槛和更高频的用户相接。

告别买断制，开释出了一个明确的信号：特斯拉正从单纯的“软件销售”向细心长线价值的“生态化运营”逼近。而纷乱用户群所产生的海量数据，也将成为其通往“无监督”自动驾驶结尾的要道基石。

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