盖世汽车讯 据日经新闻报谈，2025年第四季度（2025年10月至12月）时候，丰田汽车（Toyota Motor）领跑日本电动汽车（EV）市集，这是该公司初次在单季度终端这一抑止，其能源来自一款升级后的SUV。

bZ4X；图片开端：丰田汽车

日产汽车（Nissan Motor）在占据日本电动汽车销量榜首约15年后跌至第二位。跟着中国电动车企比亚迪（BYD）打算于本年推出一款低本钱车型，这个仍是停滞不前的日本电动汽车市集竞争正日益尖锐化。

一家汽车行业机构于1月8日发布的数据表示，2025年第四季度，日产电动汽车销量同比下跌56%至2，857辆。日产仍是的主力电动车型Leaf（聆风）和Sakura在此时候施展欠安。这是日产初次在2025年第四季度电动汽车销量上失去冠军宝座。

丰田2025年第四季度的电动汽车销量同比增长12倍，达到3，684辆，创下该公司季度记载，这收获于其于2025年10月发布的升级版bZ4X。该公司推出的“免费充电一年”促销活动也招引了不少买家。

本田汽车（Honda Motor）也创下季度新高，销量达2，732辆，同比增长194倍。本田于2025年9月推出的N-ONE e:续航里程达295公里，是当今电动袖珍车中续航最长的车型，一分彩app官方最新版下载其施展优于日产Sakura。

特斯拉（Tesla）是日本电动汽车市集的有劲竞争者，其2025年第四季度在日本的销量同比增长62%，达到约2，600辆。但在该季度，日本三大原土汽车制造商的电动汽车销量均初次打败了特斯拉。特斯拉正辛勤于于扩大其在日本的销售集聚。

值得精明的是，电动汽车仅占日本新车总销量的1.9%，是发达经济体中最低的水平。跟着本年将有很多车型（尤其是来自原土汽车制造商的车型）在日本推出，这将成为实践日本市集对电动汽车取舍度与准备熟谙度的要津试金石。

2025年12月，日本政府决定从2026年开动增多电动汽车补贴。买家将有经历获取最高130万日元（约合8，300好意思元）的扣头。

铃木汽车（Suzuki Motor）已将其首款电动汽车e Vitara的起售价定为399万日元，该款车型将于1月16日上市。这意味着扣除补贴后，阔绰者的实质破耗仅略高于270万日元，与汽油车比较裁减了购买门槛。

比亚迪将于本年夏天在日本推出一款电动袖珍车。该款车型的想象灵感来自本田的N-Box袖珍车，后者是日本最畅销的车型。

2025年第四季度，比亚迪在日本的电动汽车销量同比跃升72%，达到832辆，2026年销量有望进一步增长。

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